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Dienstag, 4. September 2007
Tage des offenen City-Tunnels - Werbung für ein Megaprojekt
Die Leipziger konnten dieses Wochenende endlich Ihren umstrittenen Tunnelbau beschnuppern. Die Agentur omniphon hat dieses Event organisiert und dabei auch Führungen in einer der Stationen und durch einen Tunnelabschnitt organisiert.
HANDSPIEL war vor Ort - und beeindruckt. Weniger ob des Bauwerks, da wir das Projekt seit 2003 mit betreuen, sondern aufgrund des Marketingeffektes.
Der Leipziger City-Tunnel ist ein Bau, mit dem das S-Bahnnetz unter die Innenstadt gelegt wird und damit der Stadt- und Umland-ÖPNV kräftig aufgewertet wird. Viele Bewohner der Stadt sehen das Projekt immer noch sehr skeptisch. Auch die zahlreichen Marketingmaßnahmen konnten daran nur wenig ändern. Was hier nun am Wochenende passiert ist, war etwas anderes: Etwa 10.000 Leipziger haben sich in den Untergrund begeben, die rießige Tunnelbohrmaschine bewundert und dei erste Riesenröhre erlaufen. So wissbegierig wie die Leute sind, haben sie den Bauleuten jedes Wort, jede Erklärung aufgesaugt. Damit konnten Sie die beeindruckende Dimension des Projektes spüren und sich ein wenig mehr vorstellen, wie es 2012 ist in Leipzig U-Bahn zu fahren.
Ich finde das Projekt für Leipzig spektakulär. Die Innenstadt etabliert sich immer mehr als Ausflugs- und Einkaufsziel für 2 Mio. Menschen im Umland. Dafür investieren die Großkonzerne zur Zeit wie wild auf eigenes Risiko - viel mehr als die Kaufkraft aktuell abdecken kann. Mit der S-Bahn-Erschließung der Innenstadt wird auch das Anreisen wesentlich einfacher im Vergleich zu Einkaufsparks oder in Nachbarregionen. 2 Mio. potentielle Käufer erreichen innerhalb von 30 Minuten den Leipziger Marktplatz, sie fallen dort gleich in die Verkaufsregale von Breuniger (eigener Zugang im Untergeschoss).
Ein zweiter Fakt kommt hinzu: Der zur Zeit tote Bereich im Süden der Innenstadt, Wilhelm-Leuschner-Platz, wird enorm aufgewertet. Hier ist noch ein ungenutztes Areal, was durch die dritte Station auf hoch attraktiv wird. Beispielsweise für einen Innenstadt nahen Bürokomplex, Stadthalle oder ähnlichem.
Und der dritte Fakt ist: Der Leipziger ÖPNV wird stark verbessert. Neben dem guten Netz von Bussen und Bahnen wird endlich das Rand-S-Bahn-System richtig attraktiv. Damit kommen wir der autoarmen und gleichzeitig schnell erreichbaren Stadt ein großes Stück näher. Ich brauche dann keinen Parkplatz in der Innenstadt mehr, ich steige dann vor dem Rathaus aus der S-Bahn.
Die "U-Bahn" wird in Leipzig viel bewegen, mehr als sich viele jetzt vorstellen können. Die Situation wird 2012 eine komplett neue sein. Die Leipziger werden sich auf die Schulter klopfen, sich als innovative Heldenstadt feiern, Herr/Frau Bundeskanzler lobt den Aufbau-Ost und der Ministerpräsident vom Innovationsland Sachsen.
P.S.: Selbstverständlich wird beim Probebetrieb etwas schief gehen.
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